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ISコンバーチブルとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 279.9万円490万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
59 中古車掲載台数 33
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリル 赤白レザー 車高調 19AW

    本体価格
    178万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 WORK19

    本体価格
    178万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ 後期モデル 赤革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 新品車高調 後期

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 純正ナビ レザー赤/白 ETC

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL AWグレーメタリック仕様 後期 スワロ

    本体価格
    185万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルフェイス仕様・本革・プリクラ

    本体価格
    143万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 認定中古車 オープンカー 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 1オーナー赤レザーナビTV後期クルコン

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    478万円

関東
16
245.3万円
関西
14
239.3万円
東海
16
236.4万円
北海道
0
---
九州
9
205.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
297万円
中国
2
233.6万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
10
374.8万円
関西
3
405.3万円
東海
1
345.8万円
北海道
2
369.9万円
九州
5
363.4万円
東北
3
356.5万円
北陸・甲信越
6
322.4万円
中国
2
451.8万円
四国
1
450万円

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ISコンバーチブルとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
495万円665.5万円 新車時価格 350万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
2499~3456 排気量(cc) 3955
215~318 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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