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HSとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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HSとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  HS   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
46.8万円250万円
HSの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
154 中古車掲載台数 64
  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ 黒革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    214.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート シートベンチレーション ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI ・ブラックレザーシー HS250h バージョンI ・ブラックレザーシー

    本体価格
    129万円

  • レクサス HS 250h バージョンI トヨタ認定中古車

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期型 赤革エアシート  LEDライト

    本体価格
    165万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ/フルセグ/オートLED&フォグ/ETC

    本体価格
    83.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 18インチAW ナビ Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    89万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD パノラマSR アシスタンスP 黒革 ナビ TV

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD エンジンスタータ バーチャルコクピット

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD レザーシート マトリクスLED 18AW

    本体価格
    339万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アシスタンスP・ACC・サイドアシスト・ナビ

    本体価格
    208万円

関東
49
114.2万円
関西
24
139.1万円
東海
24
116.2万円
北海道
0
---
九州
32
139.1万円
東北
4
105.6万円
北陸・甲信越
9
112.9万円
中国
9
119.6万円
四国
3
89.3万円
地域別台数
関東
37
273.5万円
関西
3
405.8万円
東海
3
298.3万円
北海道
10
232.5万円
九州
1
168万円
東北
6
329.6万円
北陸・甲信越
2
341.1万円
中国
2
413万円
四国
0
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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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HSとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   アウディ  A4オールロードクワトロ
395万円570.5万円 新車時価格 634万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2362 排気量(cc) 1984
150 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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