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HSとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   メルセデスAMG  Aクラス
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 159.8万円1039万円
Aクラスの相場表を見る
179 中古車掲載台数 134
  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    212.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 

    本体価格
    52万円

  • レクサス HS 250h バージョンL メーカーフルTVナビ フロントバックカメラ シートクーラー HUD LEDヘッドライト 純正17AW ETC パーキングセンサー クルコン シートヒーター パワーメモリーシート

    本体価格
    105万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正メモリーナビ Bカメラ ETC2.0 AW クルコン クリアランスソナー ドラレコ オートマチックハイビーム パワーシート フルセグTV ミュージックプレーヤー接続可 USB入力端子 Bluetooth接続 シートエアコン

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス HS ベースグレード ナビ・TV・バックモニタ 

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC レザーシート パワーシート シートヒーター/シートベンチレーション クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト 禁煙車

    本体価格
    93.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ 衝突軽減 追従クルコン Fカメラ

    本体価格
    144.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI PCS レーダークルコン 純正18インチアルミ 純正ナビ フロント・バックカメラ ベンチレーション コンビハンドル スマートキー 2.0ETC LEDヘッドライト コーナーポール

    本体価格
    179万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙車 ワンオーナー レザーシート ETC

    本体価格
    84.4万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    119万円

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    228万円

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    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション55 4WD フルプロテクションフィルム

    本体価格
    840万円

関東
47
118.3万円
関西
39
112.4万円
東海
27
104.5万円
北海道
2
59.4万円
九州
33
118.2万円
東北
10
107.6万円
北陸・甲信越
10
98万円
中国
6
92.6万円
四国
5
140.7万円
地域別台数
関東
59
514.3万円
関西
29
576.9万円
東海
19
527.1万円
北海道
3
776.6万円
九州
6
657万円
東北
3
498.9万円
北陸・甲信越
5
371.8万円
中国
8
385.9万円
四国
2
419万円

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レクサス  HS   メルセデスAMG  Aクラス
395万円570.5万円 新車時価格 628万円1150万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
2362 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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