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HSとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   BMW  M8グランクーペ
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 1071万円1648万円
M8グランクーペの相場表を見る
179 中古車掲載台数 9
  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙車/ワンオーナー/黒革シート/レーダークルコン/衝突軽減システム/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/HUD/LEDヘッドライト/シートヒーター・ベンチレーション/Bluetooth/

    本体価格
    169.7万円

  • レクサス HS 250h 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC ドラレコ スマートキー&プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト 純正17インチAW 電動格納ミラー

    本体価格
    153.2万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    138万円

  • レクサス HS 250h バージョンL メーカーフルTVナビ フロントバックカメラ シートクーラー HUD LEDヘッドライト 純正17AW ETC パーキングセンサー クルコン シートヒーター パワーメモリーシート

    本体価格
    105万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 

    本体価格
    52万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ 衝突軽減 追従クルコン Fカメラ

    本体価格
    144.4万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 純正ナビ地デジF/BモニPCS半革暖電席ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h /ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI クルーズコントロール/シートヒーター/シートエアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動格納ミラー/プッシュスタート/フルセグTV/純正ナビ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    1555万円

関東
47
118.3万円
関西
39
112.4万円
東海
27
104.5万円
北海道
2
59.4万円
九州
33
118.2万円
東北
10
107.6万円
北陸・甲信越
10
98万円
中国
6
92.6万円
四国
5
140.7万円
地域別台数
関東
3
1453.7万円
関西
5
1374.2万円
東海
1
1071万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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HSとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   BMW  M8グランクーペ
395万円570.5万円 新車時価格 2194万円2718.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
2362 排気量(cc) 4394
150 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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