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HSと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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HSと328GTSの中古車情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  328GTS
VS
46.8万円250万円
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中古車相場 1398万円1800万円
328GTSの相場表を見る
154 中古車掲載台数 10
  • レクサス HS 250h 純正ナビ バックカメラ TV スマートキー

    本体価格
    63万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS HS250h ハーモニアスレザー 

    本体価格
    140万円

  • レクサス HS 250h プリクラッシュセーフティシステム付

    本体価格
    134万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 特別仕様車ハーモニアスレザーインテリアII

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ロングラン保証あり 残価ローン取り扱い

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h スエード調アイボリーシート パワーシート

    本体価格
    176万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 一年全国保証付き 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア HDDナビ TV CD ETC スマートキー

    本体価格
    106万円

  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ/エアーシート/シートフルレザー

    本体価格
    139.9万円

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  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 コーンズ正規D車 走行3.2万K 89y最終ABS付

    本体価格
    1735万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 コーンズ物 最終ABS付 フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
49
114.2万円
関西
22
138.2万円
東海
25
116.3万円
北海道
0
---
九州
33
137.1万円
東北
4
105.6万円
北陸・甲信越
9
112.9万円
中国
9
119.6万円
四国
3
89.3万円
地域別台数
関東
4
1767.5万円
関西
1
---
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
2
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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HSと328GTSのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  328GTS
395万円570.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2362 排気量(cc) 3185
150 最高出力(馬力) 270
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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