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HSと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   フェラーリ  296GTB
VS
41.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 2832万円5180万円
296GTBの相場表を見る
189 中古車掲載台数 87
  • レクサス HS ベースグレード ナビ・TV・バックモニタ 

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンC シートヒーター フロントモニター ETC

    本体価格
    156万円

  • レクサス HS 250h CarsOsaka:G8855

    本体価格
    41.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 前後ドラレコ フルセグHDDナビ本革シート

    本体価格
    169万円

  • レクサス HS 250h バージョンI レザーシート シートヒーター ベンチレーション 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 地デジTV Bluetooth音楽 ETC スマートキー

    本体価格
    62.9万円

  • レクサス HS 250h 車高調 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    193万円

  • レクサス HS 250h ナビ/バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI バックカメラ ETC クルーズコントロール アダプティブヘッドライト フルセグTV パワーウィンドウ ミュージックサーバー

    本体価格
    118万円

  • レクサス HS 250h 走行3.1万km 3眼LEDヘッドライト 純正カーナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール スマートキー パワーシート ETC 純正アルミホイール フル装備 HDD  DVD・CD再生

    本体価格
    88.1万円

  • レクサス HS 250h 1年保証 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ブルーレイ バックカメラ ドラレコ ETC プリクラッシュセーフティ 追従クルコン オートLED LEDフォグ スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    125.6万円

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    応談

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    本体価格
    4576万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンレーシングシート 外内装カーボン

    本体価格
    2832万円

関東
47
116.5万円
関西
41
116.2万円
東海
28
101.5万円
北海道
2
59.4万円
九州
38
115.9万円
東北
11
97.1万円
北陸・甲信越
10
97.6万円
中国
7
107万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
43
3940.9万円
関西
13
3834.2万円
東海
17
4036.9万円
北海道
3
4667.3万円
九州
6
3743.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
4010万円
中国
0
---
四国
1
---

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296GTBの中古車を探す

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HSと296GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  296GTB
395万円570.5万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2362 排気量(cc) 2992
150 最高出力(馬力) 663
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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