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HSとESを比較! - みんなの比較車種

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HSとESの中古車情報を比較する

レクサス  HS   レクサス  ES
VS
49.9万円350万円
HSの相場表を見る
中古車相場 568万円830万円
ESの相場表を見る
460 中古車掲載台数 13
  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス HS 250h サンルーフ HDDナビ クルーズC LED

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    89万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ・本革・サンルーフ・ナビ・LEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザー インテリアII 2年保証後期1オ-ナ-黒革シ-ト地デジカメラ

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革S 1オナ 18AW クルコン Cソナー

    本体価格
    69万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 純正HDDナビフルセグ LED

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI スピンドル 本革 HDDナビ LEDライト

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス HS 250h ワンオーナー HDDナビ バックモニター

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    59.9万円

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    830万円

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    本体価格
    応談

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マクレビ SR デジタルミラー 三眼LED

    本体価格
    599.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ヘッドアップディスプレイ赤レザーF専19AW

    本体価格
    662.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ARTISAN新車コンプリート

    本体価格
    799万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー ムーンルーフ

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    本体価格
    応談

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー マークレビンソン

    本体価格
    688.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    599万円

関東
152
141.2万円
関西
55
148.2万円
東海
62
138.9万円
北海道
6
130.9万円
九州
104
156.7万円
東北
21
140.6万円
北陸・甲信越
27
152.4万円
中国
23
133.5万円
四国
10
184.3万円
地域別台数
関東
6
704.5万円
関西
3
629.4万円
東海
1
599万円
北海道
0
---
九州
3
648.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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HSとESのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   レクサス  ES
395万円570.5万円 新車時価格 580万円698万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
2362 排気量(cc) 2487
150 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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