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HSとランティスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   マツダ  ランティス
VS
48万円219.3万円
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中古車相場 ---
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159 中古車掲載台数 2
  • レクサス HS 250h ハイブリッド 純正HDDナビ バックカメラ HID ETC パワーシート クルコン 純正アルミ フルセグ スマートキー バイザー フォグ 革巻きステア 電格ミラー プッシュスタート 横滑り防止 ABS

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス HS 250h 純正メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC フルセグTV クルーズコントロール パワーシート スマートキー プッシュスタート 前後ドラレコ 純正マット 純正17インチAW LEDライト 取説

    本体価格
    74.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    69万円

  • レクサス HS 250h ナビ・テレビ・前後カメラ・ETC・車検整備付き

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス HS 250h フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/フォグ/電動シート/スマートキー/プッシュスタート/クルーズコントロールステリモ/ビルトインETC/純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス HS 250h 純正HDDナビ・地デジ・Bluetooth・バック・サイドモニター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・前席パワーシート・プッシュスタート・LED・ETC・純正17AW

    本体価格
    120.3万円

  • レクサス HS 250h 後期 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    83.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 黒革 Bluetoothナビ ETC コムテックドラレコ前後 ウッドコンビハンドル ベンチレーション シートヒーターWORK18インチ TEIN車高調 社外マフラー スモークテール スモークフィルム ガラスコーティング ETC

    本体価格
    119万円

  • レクサス HS 250h バージョンS ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    72.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ブルートゥース接続・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・フロントパワーシート・スマートキー・サンルーフ

    本体価格
    81万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
47
112.6万円
関西
24
108.3万円
東海
28
109.3万円
北海道
2
63.9万円
九州
34
115.3万円
東北
9
110.7万円
北陸・甲信越
4
71万円
中国
8
134.1万円
四国
3
118.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  HS   マツダ  ランティス
395万円570.5万円 新車時価格 147万円224.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
2362 排気量(cc) 1839~1995
150 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 10~12.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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