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HSとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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HSとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
49.9万円350万円
HSの相場表を見る
中古車相場 9.7万円219万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
450 中古車掲載台数 114
  • レクサス HS 250h バージョンS ナビ ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    81.9万円

  • レクサス HS 250h 純正HDDナビ フルセグ サンルーフ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ テレビ 寒冷地仕様

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス HS バージョンI OPナビ/TV 黒レザーシート 

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 本革

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス HS 250h ナビ TV バックカメラ ETC付き

    本体価格
    229万円

  • レクサス HS 250h バージョンI MDプレーヤー付き

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h /2WD レクサスU-CAR

    本体価格
    120万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ・本革・サンルーフ・ナビ・LEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI メーカナビー 革シート F&バックカメラ

    本体価格
    198.8万円

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    22万円

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    39万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 社外ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li レザーシート 社外メモリーナビ Rカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 社外ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    33.8万円

関東
148
140.2万円
関西
54
148.7万円
東海
59
135.9万円
北海道
6
130.9万円
九州
102
155.9万円
東北
21
140.6万円
北陸・甲信越
28
154.6万円
中国
22
133.7万円
四国
10
184.3万円
地域別台数
関東
30
92.2万円
関西
9
108万円
東海
32
110.6万円
北海道
11
46.9万円
九州
13
81.5万円
東北
6
85.4万円
北陸・甲信越
9
81.7万円
中国
3
146.3万円
四国
1
198万円

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HSとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  アベンシスワゴン
395万円570.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2362 排気量(cc) 1986
150 最高出力(馬力) 152
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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