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HSとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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HSとクラウンエステートの中古車情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  クラウンエステート
VS
49.9万円350万円
HSの相場表を見る
中古車相場 8万円109万円
クラウンエステートの相場表を見る
450 中古車掲載台数 121
  • レクサス HS 250h バージョンC HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 

    本体価格
    219.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー・黒レザー

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    108万円

  • レクサス HS 250h バージョンS TVナビ BT フルエアロ バックカメラ 18AW

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 黒革シート/純正HDDナビ/コーナーセンサ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 1オーナー OP18インチ 黒革 リア電シェード

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期 サンルーフ OP18AW 純正HDDナビ

    本体価格
    203万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    127.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー

    本体価格
    113万円

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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG HID・アルミホイール・キーレス

    本体価格
    29.8万円

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    56万円

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    48万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリート 

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 後期・純正18AW・Tベルト交換済・車高調

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD サンルーフ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート クラウンエステート アスリート DVDナビ・サンルーフ・クルコン

    本体価格
    62万円

関東
148
140.2万円
関西
54
148.7万円
東海
59
135.9万円
北海道
6
130.9万円
九州
102
155.9万円
東北
21
140.6万円
北陸・甲信越
28
154.6万円
中国
22
133.7万円
四国
10
184.3万円
地域別台数
関東
24
46.9万円
関西
12
51.7万円
東海
17
43.7万円
北海道
10
43.1万円
九州
13
43.6万円
東北
11
38.7万円
北陸・甲信越
13
48.5万円
中国
7
44.5万円
四国
14
60.2万円

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HSとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  クラウンエステート
395万円570.5万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2362 排気量(cc) 1988~2997
150 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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