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HSとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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HSとピクシスバンの中古車情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  ピクシスバン
VS
49.9万円350万円
HSの相場表を見る
中古車相場 19.8万円209万円
ピクシスバンの相場表を見る
450 中古車掲載台数 117
  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビTV Bカメラ ETC 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS 250h バージョンI MDプレーヤー付き

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビTV・Rカメラ・ETC・茶皮シート

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h T-Value

    本体価格
    180万円

  • レクサス HS 250hバージョンS 

    本体価格
    65万円

  • レクサス HS 250h クルーズC 禁煙 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス HS 250h ワンオーナー ナビ フルセグTV

    本体価格
    63万円

  • レクサス HS 250h バージョンI メーカーナビTV 本革シート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス HS 250h ナビ・バックモニター

    本体価格
    308万円

  • レクサス HS 250h バージョンI スピンドル/本革/HDDマルチ/レオニス18AW

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス バックカメラ フルセグSD

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD LEDライト

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 軽キャンピングO.K.ワゴンハイゼット姉妹

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  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    22.8万円

関東
148
140.1万円
関西
54
148.7万円
東海
59
135.7万円
北海道
6
130.9万円
九州
102
155.9万円
東北
21
140.6万円
北陸・甲信越
28
154.6万円
中国
22
133.7万円
四国
10
184.3万円
地域別台数
関東
29
65.1万円
関西
20
78.1万円
東海
15
78.9万円
北海道
6
82.5万円
九州
17
59.4万円
東北
8
77.8万円
北陸・甲信越
11
76.7万円
中国
7
61.5万円
四国
4
72.7万円

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ピクシスバンの中古車を探す

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HSとピクシスバンのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  ピクシスバン
395万円570.5万円 新車時価格 90万円149.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
2362 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 15~17km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車

2011年9月にデビューしたピクシス スペースに続く、トヨタの軽自動車第2弾。ダイハツ工業からのOEM供給車であり、ピクシス スペースが乗用タイプのムーブコンテがベースであるのに対し、ピクシスバンは、商用のハイゼットバンがベースとなる。ハイゼット同様のクラストップレベルの荷室空間を確保。隅から隅まで積める大容量の荷室や、荷室地上高を635mmと低めに設定したことで、荷物の積み下ろしも配慮されている。エンジンはダイハツの次世代環境型ユニットであるKF型で、NAとインタークーラーターボ付きの2種類が用意される。トランスミッションは5速MTと4速ATで、駆動方式はFRと4WDが用意される。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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