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CTとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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CTとGLEクーペの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 508万円2145万円
GLEクーペの相場表を見る
493 中古車掲載台数 47
  • レクサス CT 200h バージョンL レクサスU-Car(非CPO) 本革シート 衝突回避支援ブレーキ 横滑り防止機構 ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期フェイス/エアロ/ルーフラック/黒皮シート/18インチホイルエアサス付き

    本体価格
    130万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ETC ドラレコ バックカメラ Pシート

    本体価格
    122.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 サンルーフ 純正10.3型ナビ フルセグ ブルーレイ再生 Bカメラ ETC ドラレコ シートヒーター 革調シートカバー パワーシート 純正17AW スマートキー LEDライトフォグ レクサスセーフティ クリソナ 当店下取車

    本体価格
    289万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC DVD再生 フルセグTV本革シート  LEDヘッドライト純正アルミ クリアランスソナー スマートキー シートヒーター プッシュスタート (ホワイトパールクリスタルシャイン)

    本体価格
    108.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/整備点検記録簿21枚/スピンドルエアロカスタム/連眼LEDライト/シートヒーター/ファブリックシート/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetoothオーディオ/DVD再生可

    本体価格
    107万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ミュージックプレイヤー接続可 電動シート

    本体価格
    267.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/ファブリックLtexブラックシート

    本体価格
    142万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 新品タイヤ/マークレビンソン/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    1380万円

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    2145万円

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    本体価格
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    1058万円

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    本体価格
    1728万円

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    本体価格
    1218万円

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    本体価格
    1694万円

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    本体価格
    863.2万円

関東
142
171.1万円
関西
85
183.5万円
東海
99
176.1万円
北海道
8
128.8万円
九州
81
180.6万円
東北
22
127.8万円
北陸・甲信越
19
152.7万円
中国
28
159.7万円
四国
9
134.8万円
地域別台数
関東
21
1191.8万円
関西
10
1255万円
東海
8
1255.4万円
北海道
1
1060万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1456万円
中国
1
2145万円
四国
3
927.3万円

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CTとGLEクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  GLEクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 1421万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
1797 排気量(cc) 2996~3982
99 最高出力(馬力) 435~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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