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CTとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ヒョンデ  アイオニック5
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 254万円468万円
アイオニック5の相場表を見る
515 中古車掲載台数 20
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型・純正 10.3インチナビ DVD CD BT

    本体価格
    246万円

  • レクサス CT 200h メーカーナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ムーンルーフ 黒革 メモリ付パワーシート

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h メーカーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグ ドラレコ 禁煙車 ETC

    本体価格
    112.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV Bカメラ ETC 黒革シート AW

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    296万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ユーザー買取/禁煙車/プリクラ/クルコン

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/記録簿6枚/LEDライト/スピンドル

    本体価格
    84万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    175万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    399万円

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    本体価格
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    359.2万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

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    468万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD ヒョンデ正規認定中古車 ワンオーナー

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    386.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    375万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    320万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    297万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    420万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 

    本体価格
    378万円

関東
178
186.9万円
関西
58
166.6万円
東海
94
189.5万円
北海道
10
148.1万円
九州
70
171.5万円
東北
44
164.1万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
25
165.3万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
9
332.6万円
関西
0
---
東海
6
387.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
369.8万円
中国
0
---
四国
1
457.1万円

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CTとアイオニック5のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ヒョンデ  アイオニック5
355万円488.1万円 新車時価格 479万円619.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 170~325
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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