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WR-VとCTを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  CT
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 510
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング AAC

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 WR-V専用アルパインナビ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車保証継承付 登録済未使用車 9inナビ

    本体価格
    270.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減 半革 LED

    本体価格
    237.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    210.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未登録車

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビTV Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h 純正ナビBカメラ シートヒーター地デジ ETC

    本体価格
    77.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    177.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期フルレザー純正ナビBカメラプリクラ

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/LED/オートクルーズ/暖房シート

    本体価格
    104万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ メーカーフルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    142.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レーダクルーズコントロール エンスタ

    本体価格
    171.7万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

関東
273
232.6万円
関西
252
229.4万円
東海
228
222.5万円
北海道
5
242.1万円
九州
93
234.9万円
東北
65
235.6万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.5万円
四国
36
231.8万円
地域別台数
関東
179
183.5万円
関西
54
182.4万円
東海
97
190.8万円
北海道
12
156.5万円
九州
68
177.6万円
東北
41
167.6万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
31
166.2万円
四国
11
186.8万円

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WR-VとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  CT
209.9万円248.9万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496 排気量(cc) 1797
118 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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