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CTとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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CTとピアッツァの中古車情報を比較する

レクサス  CT   いすゞ  ピアッツァ
VS
58万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 158万円248万円
ピアッツァの相場表を見る
513 中古車掲載台数 9
  • レクサス CT 200h バージョンC フロア浸水歴車ナビバックカメラETC車載器

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/パドルシフト/オートクルーズ

    本体価格
    181.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキーETCナビTVシートヒーター

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ TV Bカメラ ETC 黒革 SR LED シートH

    本体価格
    123.5万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC アルミ17インチ タイヤ新品 シートヒータ

    本体価格
    122万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期/全画面SDナビ/衝突軽減/障害物センサ

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ地デジ Bカメラ Cセンサー

    本体価格
    103.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/連眼LED/シートヒーター/Bluetooth

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9XL 走行16800キロ・エアコン・パワステ

    本体価格
    248万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

関東
138
174.7万円
関西
54
164.5万円
東海
115
187.6万円
北海道
13
124.3万円
九州
82
178.8万円
東北
38
152.6万円
北陸・甲信越
27
166.8万円
中国
29
141.8万円
四国
17
152万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
1
178万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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CTとピアッツァのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   いすゞ  ピアッツァ
355万円488.1万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1797 排気量(cc) 1809
99 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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