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CTとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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CTとユーノスコスモの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  ユーノスコスモ
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 58.9万円280万円
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420 中古車掲載台数 11
  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー 黒合皮シート

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    146万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ モデリスタ 4本出しマフラー 1オーナー

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    146万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車/LEDヘッド/HDDマルチ/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ブラックルーフ  後期型

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ ワンオーナー ETC

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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  • マツダ ユーノスコスモ (ベース) 

    本体価格
    139万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプE ナビTV革シート

    本体価格
    198万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    280万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS ノーマルベース車 スリーローター

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    108万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    69.1万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検整備付 ナビ付 BBSアルミ

    本体価格
    58.9万円

関東
141
211.4万円
関西
59
230.9万円
東海
96
203.5万円
北海道
4
185.2万円
九州
52
204.8万円
東北
21
196.5万円
北陸・甲信越
19
209.1万円
中国
18
194.1万円
四国
10
186.8万円
地域別台数
関東
3
139.3万円
関西
4
136.4万円
東海
1
58.9万円
北海道
0
---
九州
1
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
109.1万円
四国
0
---

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CTとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  ユーノスコスモ
355万円477万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1797 排気量(cc) 1308~1962
99 最高出力(馬力) 230~280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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