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CTとティアナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  ティアナ
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 5.8万円276.9万円
ティアナの相場表を見る
420 中古車掲載台数 493
  • レクサス CT 200h バージョンC 車検32/6

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・バックモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビETCバックカメラ

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減 L-TEX合皮シート

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /2WD レクサスU-CAR

    本体価格
    199万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ クルコン シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    172万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    380万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Newモデル 赤本革 ムーンルーフ LED

    本体価格
    449万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XV HDDナビ Bカメラ サイドモニター

    本体価格
    49万円

  • 日産 ティアナ XV 

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    194.8万円

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  • 日産 ティアナ アクシス 黒本革シート オーテック製 

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    88.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL タイミングチェーン 純正HDDナビフルセグ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL インテリキーパワーシート純正アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 自動ブレーキ

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    229.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ナビTV アラウンドビュー

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    223万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL オ-トクル-ズ電動シ-ト全方位モニタ-

    本体価格
    159.8万円

関東
138
212.3万円
関西
63
231.2万円
東海
95
204.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
53
205.3万円
東北
18
202.1万円
北陸・甲信越
22
199.7万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
193
98.8万円
関西
59
113.2万円
東海
63
102.6万円
北海道
34
64.9万円
九州
65
107.1万円
東北
33
82.8万円
北陸・甲信越
25
88.2万円
中国
13
95万円
四国
8
47.1万円

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CTとティアナのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ティアナ
355万円477万円 新車時価格 243万円351.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1797 排気量(cc) 2488
99 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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