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CTとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CTとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
55万円398万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
528 中古車掲載台数 156
  • レクサス CT 200h バージョンC 安全装置 ナビ Bモニター パワーシート

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h トヨタ認定中古車

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC ドラレコ前後

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ DVD ETC Bカメラ

    本体価格
    73.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    290万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/LED/スピンドル/黒革調シートカバー

    本体価格
    84万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー ブラウンシート

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン /赤黒コンビシート/19インチアルミ/禁煙車

    本体価格
    188.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

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    21.8万円

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    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車ドラレコナビTVBluetoothWパワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア ナビTV Bluetooth

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    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター G 

    本体価格
    29.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    23.8万円

関東
177
186.8万円
関西
57
169.7万円
東海
101
189.6万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
169.2万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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CTとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラフェスタハイウェイスター
355万円488.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797 排気量(cc) 1997~1998
99 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
32~34km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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