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CTと508SWを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   プジョー  508SW
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 59.8万円398万円
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423 中古車掲載台数 40
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    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    234万円

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    本体価格
    175万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 現行仕様新品18インチLEDヘッド

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /1オーナー/メーカーナビ/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    370万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    255万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ

    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    210万円

関東
142
211.2万円
関西
63
232.2万円
東海
93
204.7万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
207.6万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
23
202.8万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
10
163.5万円
関西
10
136.1万円
東海
7
268.5万円
北海道
1
125万円
九州
2
289.5万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
4
135.8万円
中国
3
162.9万円
四国
1
398万円

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CTと508SWのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  508SW
355万円477万円 新車時価格 390万円464万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1505  他
1797 排気量(cc) 1598~1997
99 最高出力(馬力) 156~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

日本におけるプジョーのフラッグシップワゴン

407の後を継いだ日本におけるプジョーのフラッグシップワゴン。ボディは407より一回り拡大されたが、車両重量は軽減し、空力に優れるボディデザインとともに、燃費性能の向上に貢献している。ブランド創業200周年記念のコンセプトモデル「SR1」のイメージが与えられたエクステリアは、今後のプジョーデザインの方向性を示したもの。また、室内は余裕の居住および、ラゲージスペースが実現された。特に後席のニースペースは、407と比べて53mm広げられている。エンジンはダウンサイジングされた1.6Lの直4+ターボで、最高出力156ps/最大トルク24.5kg-mを発生。環境性能も優れており、欧州の厳しい排ガス基準、Euro5をクリアしている。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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