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ヴェルファイアとCTを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  CT
VS
25万円1499万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
4497 中古車掲載台数 505
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 4WD 片側パワースライド フルセグHDDナビ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後席モニター JBLサウンド ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ETC

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション LM仕様・HKS車高調・21インチアルミ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Z 両側パワースライドドア 純正HDDナビ 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア モデリスタエアロシグネユニバ後モニタ寒冷

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ナビ 後席モニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 11型ナビ 後席モニタ ETC ドラレコ 純正AW

    本体価格
    364.1万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC /認定中古車・2年保証

    本体価格
    345万円

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    104万円

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    本体価格
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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/ホワイトクロスラインレザー特注/

    本体価格
    179.9万円

関東
1444
271.1万円
関西
713
300.6万円
東海
608
358.8万円
北海道
396
293.4万円
九州
484
308.9万円
東北
336
276.2万円
北陸・甲信越
217
262.1万円
中国
181
297.6万円
四国
118
273.2万円
地域別台数
関東
174
185万円
関西
56
182.2万円
東海
97
189.9万円
北海道
12
156.5万円
九州
69
178.2万円
東北
41
167.6万円
北陸・甲信越
16
184.3万円
中国
29
170.4万円
四国
11
186.8万円

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ヴェルファイアとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  CT
655万円1085万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 1797
177~279 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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