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CTとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  C-HR
VS
91万円470万円
CTの相場表を見る
中古車相場 183.9万円399万円
C-HRの相場表を見る
470 中古車掲載台数 985
  • レクサス CT 200h Fスポーツ SDナビ・バックモニター

    本体価格
    390万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー サンルーフ 2年保証

    本体価格
    130万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー ハイブリット

    本体価格
    177万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動サンルーフ 本革シート

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    293万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    183.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC T-Valueハイブリッド

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h 純正HDDナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD メモリ-ナビ バックモニタ-

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S T-Cナビ バックガイド ETC

    本体価格
    233万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 地デジ純正9インチナビBカメラETC

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 純正9ナビ

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    316.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 8インチSDナビ  本革シート LED

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 本革シート シーケンシャル

    本体価格
    270.1万円

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    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

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    234万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビBカメラ 自動ブレーキ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ

    本体価格
    263.9万円

関東
130
212.7万円
関西
63
202.7万円
東海
112
196.7万円
北海道
5
178.8万円
九州
69
200.8万円
東北
24
184.9万円
北陸・甲信越
39
204.3万円
中国
17
208.9万円
四国
11
206.7万円
地域別台数
関東
260
255.7万円
関西
134
260.1万円
東海
224
260.7万円
北海道
34
264.7万円
九州
103
268万円
東北
53
259.6万円
北陸・甲信越
88
263.7万円
中国
66
263.2万円
四国
23
254.4万円

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CTとC-HRのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  C-HR
355万円477万円 新車時価格 229万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
1797 排気量(cc) 1196~1797
99 最高出力(馬力) 98~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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