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LFAとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   マツダ  アンフィニRX-7
VS
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中古車相場 87万円798万円
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2 中古車掲載台数 61
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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関東
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
24
176.4万円
関西
10
198.9万円
東海
5
187.8万円
北海道
2
189万円
九州
3
129.7万円
東北
2
259.9万円
北陸・甲信越
2
466.5万円
中国
13
197.6万円
四国
0
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アンフィニRX-7の中古車を探す

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LFAとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   マツダ  アンフィニRX-7
3750万円 新車時価格 299.8万円444万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
4805 排気量(cc) 1308
560 最高出力(馬力) 255~265
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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