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LFAとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LFAとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  フーガハイブリッド
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 64.8万円535万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
2 中古車掲載台数 147
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    165.8万円

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    119.8万円

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    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ セミアニリン本革

    本体価格
    116万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    165万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアPKG RAYS20inAW

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド クールエクスクルーシブ 

    本体価格
    398万円

関東
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0
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0
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地域別台数
関東
89
198.4万円
関西
12
288.8万円
東海
19
258.4万円
北海道
2
228.1万円
九州
14
160.3万円
東北
5
170.9万円
北陸・甲信越
4
210.7万円
中国
1
172.8万円
四国
1
145万円

LFAの中古車を探す

フーガハイブリッドの中古車を探す

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LFAとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  フーガハイブリッド
3750万円 新車時価格 514万円683.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
4805 排気量(cc) 3498
560 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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