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LFAとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  アルテッツァ
VS
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中古車相場 12万円249万円
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2 中古車掲載台数 249
  • レクサス LFA 4.8 

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    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    29.7万円

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地域別台数
関東
97
54.3万円
関西
18
57.6万円
東海
62
64.9万円
北海道
11
46.8万円
九州
37
49.4万円
東北
8
65.3万円
北陸・甲信越
1
26万円
中国
9
45.2万円
四国
6
52.4万円

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LFAとアルテッツァのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  アルテッツァ
3750万円 新車時価格 206万円364万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
4805 排気量(cc) 1988~1998
560 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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