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LFAとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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LFAとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  タウンエーストラック
VS
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中古車相場 29万円309万円
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3 中古車掲載台数 113
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 750K 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 CDチューナー付き パワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

関東
2
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関西
1
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東海
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
34
110.2万円
関西
13
66万円
東海
12
117.2万円
北海道
6
104.7万円
九州
23
79.8万円
東北
9
85万円
北陸・甲信越
11
109.6万円
中国
2
36.4万円
四国
3
152.7万円

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LFAとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  タウンエーストラック
3750万円 新車時価格 134.5万円188.4万円
クーペ ボディタイプ トラック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
4805 排気量(cc) 1495
560 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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