| トヨタ タウンエース | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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77.8万円～645万円
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中古車相場 |
44.8万円～759.8万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 143台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエース | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| 98.4万円～310.1万円 | 新車時価格 | 134.5万円～362.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 4360×1685×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
| 1812～2184 | 排気量(cc) | 1495～1496 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.1～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
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内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
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