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NXとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アバルト  プントエヴォ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 77.7万円172.5万円
プントエヴォの相場表を見る
1927 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/TV/BT/AppleCarPlay/AndoroidAuto/全方位カメラ/ビルトインETC2.0/ドラレコ前後/デジタルインナーミラー/マークレビンソン/レクサスチームメイト

    本体価格
    544.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC 電動シート サンルーフ トヨタ認定中古車

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 パノラマルーフ BSM 10.3型メーカーナビ 黒革シート 純正18インチアルミ ハンズフリーパワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション パワーシート

    本体価格
    362.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/TRDエアロ/純正14型ナビ/全周囲カメラ/衝突軽減装置/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートベンチレーション/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    638.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    609.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ OP3眼LED/OPレーダークルーズ/OPパノラミックビュー/OPパワーバックドア/OP BSM/OPプリクラッシュセーフ/カードキー

    本体価格
    285.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD /宮城県/ガリバーOL古川バイパス店

    本体価格
    280.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック サンルーフ/純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ ヘッドアップディスプレイ 電動格納リアシート コーナーセンサー レーンアシスト 電動レザーシート シートクーラー&ヒーター 電動リアゲート パドルシフト ETC オートライト

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ ベース 左ハンドル/ベースグレード/OZレーシングホイール/

    本体価格
    172.5万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    119.8万円

関東
495
427.9万円
関西
369
432.6万円
東海
428
426.5万円
北海道
90
370.7万円
九州
264
416.8万円
東北
76
369.9万円
北陸・甲信越
99
335.6万円
中国
74
411.6万円
四国
32
389.6万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
1
95万円
東海
2
146.2万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとプントエヴォのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アバルト  プントエヴォ
455万円772.5万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 163
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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