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NXとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  A6アバント
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
2053 中古車掲載台数 135
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC ハンドルヒーター パワーバックドア ミラーヒーター シートヒーター フルセグTV Bluetooth 衝突軽減システム レーンキープアシスト

    本体価格
    354.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ セーフティシステム パノラマルーフ ナビ

    本体価格
    399.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    295.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ガラスルーフ 純正10.3型ナビ フルセグ アランドビュー ワンオーナー 黒レザーシート ETC2.0  Bluetooth 前後ドラレコ 前席温冷シート 電動リアゲート クルーズコントロール

    本体価格
    404.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ NX300h Iパッケージ   レクサスメーカーナ

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/レーダークルーズコントロール/ムーンルーフ/赤革シート/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/シートクーラー/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    606.6万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 純12.3型ナビ・ETC・前ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ サンルーフ 本革シート 電動リアゲート ETC2.0車載器 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 1オーナー車

    本体価格
    609万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.3インチナビ 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 ブラインドスポットモニターヘッドアップディスプレイ360°ドラレコ スマートキー 追従クルコン レザーシート

    本体価格
    359.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 赤内装 デジタルインナーミラー パノラマルーフ 後席シートヒーター 後席電動格納シート オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー 置き充電 3眼LEDヘッドライト アクセサリーコンセント ETC2.0 純正20AW

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    220万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
479
426万円
関西
384
399.6万円
東海
456
425.6万円
北海道
95
359.9万円
九州
276
404.1万円
東北
104
358.7万円
北陸・甲信越
126
346.2万円
中国
95
418万円
四国
38
408万円
地域別台数
関東
40
308.1万円
関西
20
316.8万円
東海
20
267.8万円
北海道
13
107.4万円
九州
11
277.8万円
東北
11
375.2万円
北陸・甲信越
15
279.4万円
中国
4
260.7万円
四国
1
438万円

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NXとA6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A6アバント
455万円772.5万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2393~2487 排気量(cc) 1968~2994
185~279 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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