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NXと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  3シリーズコンパクト
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
1877 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 300h Fスポーツ ローン 2.4パーセント 120回 純正ナビ  全周カメラ サンルーフ ビルトインETC2.0 ドラレコ シートヒーター シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター クルコン

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正8インチナビ バックカメラ オートハイビーム ステアリングヒーター シートヒーター 電子パーキング ブレーキホールド オートエアコン クルーズコントロール ステアリングヒーター シートメモリー

    本体価格
    220.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ 衝突軽減 追従走行 3眼LED 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター 3眼LEDヘッド ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ステアリングヒータ

    本体価格
    335.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスルーフ 純正10型ナビ 赤革シート シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート Bカメラ 前後ドライブレコーダー 電動リアゲート ETC 純正18インチAW 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    395.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 パノラマルーフ マークレビンソン オレンジキャリパー 3眼LED 14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート デジタルミラー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    590.6万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 走行46000キロ・ナビ・バックモニター・全周囲カメラ・前後ドライブレコーダー・シートエアコン/シートヒーター・

    本体価格
    544万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD サンルーフ 純正SDナビ クルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 角型LEDヘッドライト パワーシート LEDフォグライト

    本体価格
    251.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ デジタルミラー パノラミックビュー パノラマルーフ レクサスチームメイト HUD BSM・PKSB セーフティシステム+ ETC2.0 本革シート ベンチレーション 純正14型DA+ パワーバックドア

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    190.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14インチナビ フルセグ BT USB パノラマビュー パノラマルーフ 三眼LEDライト デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ レザーシート エアシート パワーゲート ドライブレコーダー前後 ETC2.0

    本体価格
    556万円

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    応談

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    本体価格
    74.8万円

関東
483
427.8万円
関西
362
433.6万円
東海
416
428.9万円
北海道
82
356.9万円
九州
254
415.8万円
東北
75
377.6万円
北陸・甲信越
99
360.1万円
中国
80
423.8万円
四国
26
400.5万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
3
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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NXと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  3シリーズコンパクト
455万円772.5万円 新車時価格 299.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
2393~2487 排気量(cc) 1796~1995
185~279 最高出力(馬力) 115~143
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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