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NXと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  4シリーズクーペ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 154
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 サンルーフ PCS 電動バックドア

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全周囲 パノラマ 三眼ライト 電動リアゲー

    本体価格
    582.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSカスタム パノラマルーフ デジタルM

    本体価格
    809.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ DVD再生 サンルーフ 電動シート

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ メーカーSDナビ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラミックビューモニター付

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正ディスプレイオーディ 全方位カメラ

    本体価格
    405.7万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 純正Dオーディオ 全方位C ETC サンルーフ

    本体価格
    620.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ・前後ドラレコ・パノラマビュ

    本体価格
    562.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 サンルーフ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    305.7万円

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    95万円

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    本体価格
    236.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 黒本革シート インテリジェントセーフティ

    本体価格
    169万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー/黒革/電動トランク/ドラレコ

    本体価格
    438.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レムスマフラ BBS19AW サブコン エアロ

    本体価格
    160万円

関東
474
414.2万円
関西
297
395.7万円
東海
287
382.6万円
北海道
74
360万円
九州
188
394.2万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.5万円
中国
91
434.9万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
71
297万円
関西
34
372.8万円
東海
25
345.6万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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4シリーズクーペの中古車を探す

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NXと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  4シリーズクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2393~2487 排気量(cc) 1998~2997
185~279 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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