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NXとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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NXとイプシロンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   クライスラー  イプシロン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 15
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 純正14型DA 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    570万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 1オナ 黒茶革PSR パノラV OPカラー 3眼LED

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフ・プリクラ・クリソナ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 

    本体価格
    245.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    314.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    382.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ムーンルーフ 本革シート ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス パノラマルーフ 10.3型ナビ 三眼LEDヘッド

    本体価格
    393.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ 黒革 ムーンルーフ 三眼LED 禁煙

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    24.4万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

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    本体価格
    69.8万円

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    25.9万円

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  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

関東
477
414.4万円
関西
300
397.7万円
東海
294
383.7万円
北海道
72
356.3万円
九州
192
396.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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NXとイプシロンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   クライスラー  イプシロン
455万円772.5万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2393~2487 排気量(cc) 875
185~279 最高出力(馬力) 85
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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