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NXとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダッジ  マグナム
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 33万円255万円
マグナムの相場表を見る
1946 中古車掲載台数 31
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ワンオーナー 純正14インチナビ(Bluetooth/フルセグ) 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ETC2.0 パワーバックドア

    本体価格
    491万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト オレンジキャリパー 1オーナー 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲カメラ 赤革シート ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    492.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LSS・前後ドラレコ・LED・SDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 白内装 TRDエアロ・4本出しマフラー マークレビンソンサウンドシステム ホワイトレザー パノラマルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター オレンジキャリパー  ブラインドスポットモニター

    本体価格
    614万円

  • レクサス NX 200t 純正ナビ TV BT ドラレコ Lexus Safety パワーバックドア パワーシート LEDヘッドライト ウインカーミラー プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートハイビーム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    190.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙/フルセグナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ミリ波レーダー式プリクリアランスソナー/バックソナー/角型3眼LEDヘッドランプ/レザーシート/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    590万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 黒革/ナビ/Bカメラ/ETC/Pシ-ト/フルセグ/AW

    本体価格
    33万円

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    78万円

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    65万円

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    159万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ダッジ マグナム マグナム 

    本体価格
    255万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 左ハンドル 修復歴無し 車検令和9年11月 本革シート 電動シート クルコン ETC ナビ・TV キーレス 車高調

    本体価格
    49万円

関東
498
427.1万円
関西
372
432.9万円
東海
434
425.5万円
北海道
89
371.4万円
九州
264
414.4万円
東北
78
365.2万円
北陸・甲信越
103
338.8万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
11
94.8万円
関西
5
100.8万円
東海
3
107.7万円
北海道
2
113万円
九州
3
123.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
2
152.5万円
四国
2
225万円

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NXとマグナムのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダッジ  マグナム
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2700~6100
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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