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NXとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フィアット  デュカト
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 498万円2570万円
デュカトの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 155
  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ デジタルインナ モデリスタ 1オーナー メーカー前後ドライブレコーダー HDMI 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 後席シートヒーターパワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/三眼LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/電動リヤゲート/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/クリアランスソナー/オートハイビーム

    本体価格
    282.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    336.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 純正ナビ サイドカメラ バックカメラ ETC ドライブレコーダー パワーバックドア  シートヒーター パワーシート 前後ソナー

    本体価格
    261.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ・全周囲カメラ・黒本革シート

    本体価格
    271.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD フルタイム4WD クルーズコントロール フルセグテレビ メモリナビ エアバック ナビTV アルミホイール キーレス LEDヘッド スマートキー ETC DVD 盗難防止装置 バックガイドモニター

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ACC レーントレーシングアシスト PCS BSM ハーフレザーシート シートヒーター エアシート パワーシート オートマチックハイビーム パワーバックドア ドラレコ ETC

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 全方位カメラ・ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    208万円

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    1419.1万円

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    789万円

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    1576.6万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 キャンピング DCクーラー FFヒーター 温水ボイラー 冷蔵庫 電動ステップ 走行充電 外部充電 外部電源

    本体価格
    1400.2万円

関東
497
427.4万円
関西
372
431.4万円
東海
431
426.7万円
北海道
89
371万円
九州
262
415.8万円
東北
76
369.9万円
北陸・甲信越
100
336万円
中国
74
411.6万円
四国
33
395.3万円
地域別台数
関東
68
1278.2万円
関西
13
1214.6万円
東海
23
1033.8万円
北海道
8
1327.2万円
九州
11
864.3万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1271.5万円
中国
7
810.7万円
四国
7
1043.3万円

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NXとデュカトのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  デュカト
455万円772.5万円 新車時価格 512.5万円640万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
2393~2487 排気量(cc) 2184
185~279 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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