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NXとKaを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォード  Ka
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
2248 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h バージョンL ブラインドスポットモニター 純正10.3型ナビ フルセグTV ETC パノラミックビューモニター シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー LEDライト 追従クルコン 純正アルミホイール

    本体価格
    312.1万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト トヨタ認定中古車

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 三眼フルLEDヘッドランプ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 本革シート リアビューカメラ LDA SDナビゲーション クリアランスソナー オートテールゲート

    本体価格
    225万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼LED 純正ナビ ETC Bカメラ 100V電源 本革シート シートヒーター エアシート ハンドルヒーター パワーシート パワーバックドア クルーズコントロール 電子パーキング オートホールド100V USB端子

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 三眼LED LSS  純正ナビ バックカメラ BSM 赤革 シートヒーター ベンチレーション メモリーパワーシート レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 電動格納シート ハイビームアシスト ドラレコ

    本体価格
    334.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    368.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッド アイドリングストップ

    本体価格
    247.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型/Ltex黒内装/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 愛知仕入/サンルーフ/禁煙車/パノラミックビューモニター/メーカーナビ/レクサスセーフティ/BSM/追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱警告/電動黒革ベンチレーションシート/電動リアゲート/3眼LED/2023年製タイヤ

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ガラスルーフ 三眼LEDヘッドライト 全方位カメラ 電動リアゲート パワーシート 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー BSM シートヒーター ハンドルヒーター スマートキー 純正AW TV DVD再生 Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    309.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
528
419.5万円
関西
442
407.5万円
東海
512
411.9万円
北海道
98
363万円
九州
305
402.6万円
東北
102
362.5万円
北陸・甲信越
126
348万円
中国
96
419.4万円
四国
39
391.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXとKaのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォード  Ka
455万円772.5万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2393~2487 排気量(cc) 1293
185~279 最高出力(馬力) 60
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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