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NXとクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ヒョンデ  クーペ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    523万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正ナビ 地デジ 3眼LEDヘッドライト 赤革シート ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ シートヒーター パワーシート レーダークルーズ 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    206.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマR360°カメラ駐車支援非常給電OPAW

    本体価格
    605万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD メーカーナビ AM/FM/CD/DVD/SD/USB/BT/フルセグTV アラウンドビューモニター サンルーフ 3眼LEDヘッドライト レクサスセーフティ・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート 3眼LEDヘッドライト シートヒーター&エアコン パワーシート 衝突軽減ブレーキ ETC クルーズコントロール Bluetooth接続

    本体価格
    201.6万円

  • レクサス NX 350h 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    533.7万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD デジタルインナーミラー/サンルーフ/前後ドラレコ/オレンジキャリパー

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14インチディスプレイオーディオ/ナビ/フルセグ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・赤/黒本革シート・パノラマルーフ・TRDエアロダイナミクスPKG・20AW&オレンジキャリパー

    本体価格
    635万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ/パノラマルーフ/4WD/三眼LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ETC

    本体価格
    562万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
456
421.3万円
関西
394
410.6万円
東海
482
420.7万円
北海道
95
363.8万円
九州
280
403.9万円
東北
93
375.8万円
北陸・甲信越
121
351.9万円
中国
91
426.6万円
四国
33
350.2万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ヒョンデ  クーペ
455万円772.5万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
2393~2487 排気量(cc) 2656
185~279 最高出力(馬力) 167~175
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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