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NXとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  フィットシャトル
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 20.2万円154万円
フィットシャトルの相場表を見る
1929 中古車掲載台数 36
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期/衝突軽減/コーナーセンサー/レーダークルーズコントロール/ハンドルヒーター/シートヒーター/BSM/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ レッドシート シートヒーターベンチレーション ナビ ETC パワーシート パワーゲート

    本体価格
    299.2万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ターボ・本革・モデリスタ・ナビ

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    493万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 法人1オーナー TRDフルエアロ&マフラー サンルーフ パノラミックビュー 三眼LEDライト オレンジキャリパー 白×黒革シート 14型ナビ 前席シートヒーター&ベンチレーション パワートランク 20inchAW

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ デジタルミラー BSM 3眼LEDヘッド 赤レザー シートエアコン パワーバックドア スマートキー ETC

    本体価格
    606.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドラレコ Bluetooth ETC フロアマット シートヒーター・クーラー 革シート パワーシート

    本体価格
    365.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 エアロ 赤革 サンルーフ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 電動リアゲート 三眼 AC100V ETC

    本体価格
    572.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー パノラマサンルーフ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 ベージュレザーシート シートエアコン 新車保証書付き

    本体価格
    537万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    510万円

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    57.7万円

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    34.9万円

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    本体価格
    43万円

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    55.8万円

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    20.2万円

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    30万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    37.9万円

関東
499
429.8万円
関西
369
431.7万円
東海
426
425.7万円
北海道
89
370.8万円
九州
264
415.1万円
東北
77
368.8万円
北陸・甲信越
100
344.8万円
中国
73
409.4万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
8
39万円
関西
2
46.9万円
東海
3
57.2万円
北海道
7
58.9万円
九州
4
46.2万円
東北
7
44.7万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
2
61.4万円
四国
0
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NXとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  フィットシャトル
455万円772.5万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 120
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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