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NXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
1873 中古車掲載台数 177
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    282万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 TRDエアロ サンルーフ マークレビンソン オレンジキャリパー 3眼LED ヘッドアップディスプレイ デジタルミラー ブラインドスポットモニター 14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    590.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ セーフティシステムプラス/前後ソナー 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC2.0 電動パーキングブレーキ パドルシフト レザーシート シートヒーター パワーシート 3眼LEDライト

    本体価格
    311.4万円

  • レクサス NX 350h ワンオーナー 禁煙 パノラミックビュー デジタルインナーミラー

    本体価格
    577.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 250 

    本体価格
    458万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 禁煙車 純正14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ 赤革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 3眼LED

    本体価格
    530.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革/サンルーフ/全周囲/BSM/置型充電/3眼LED/純正カラードフェンダ/ETC2.0/1500W/純正ドラレコ/衝突軽減/純正マットラゲージマット

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 

    本体価格
    539万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 禁煙車 衝突軽減 10.3インチナビ パノラミックビューモニター パワーバックドア レーダークルーズコントロール LED レザーシート シートヒーター エアーシート パワーシート 純正AW ETC

    本体価格
    392.7万円

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    応談

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    270万円

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    328万円

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    1620万円

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    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SLロードスター 

    本体価格
    応談

関東
476
428.7万円
関西
357
440.7万円
東海
411
431.5万円
北海道
81
359.6万円
九州
267
420万円
東北
73
369.8万円
北陸・甲信越
99
370万円
中国
77
414.5万円
四国
32
403万円
地域別台数
関東
74
722.1万円
関西
34
646.6万円
東海
32
559.3万円
北海道
5
358.4万円
九州
18
660.4万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
462.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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NXとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
455万円772.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2393~2487 排気量(cc) 2996~4663
185~279 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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