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NXとジープを比較! - みんなの比較車種

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NXとジープの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ジープ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 69万円360万円
ジープの相場表を見る
2021 中古車掲載台数 67
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ TV 全方位 革 Pバックドア

    本体価格
    172.3万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 走行0.9万Km ワンオーナー禁煙車 セーフティシステムプラス BSM/PKSB HUD パノラミックビュー フレアレッド革シート 14inディスプレイオーディオプラス

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ Fスポーツ専用オレンジブレーキキャリパー 三眼フルLEDヘッドランプ パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ 本革シート

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン 全席パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    242.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革 ヘッドアップディスプレイ 全車/メンテナンス付き・車両プレミアムカーケア付き・3ヶ月保証付き・ローン対応

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ ブランドスポットモニター 3眼LEDヘッド レーダークルーズ 電動リアゲート 衝突軽減 100V電源 レザーシート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    406.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    587万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14型ナビ サンルーフ レザーシート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト 三眼LED ETC2.0 ドラレコ パーキングアシスト ワイヤレス充電 HUD

    本体価格
    573.2万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ クルーズコントロール/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/電動リアゲート/サイドビューモニター

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD サンルーフ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー HUD BSM クルコン パドルシフト パワーシート ベンチレーション シートヒーター パワーバックドア ワイヤレス充電 ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    528.2万円

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    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 使用車種規制(NOx・PM)適合対策済み

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ キャンバストップ ホロ付きゲタタイヤ付き

    本体価格
    応談

関東
478
425.9万円
関西
397
401.6万円
東海
428
429.7万円
北海道
92
359.7万円
九州
267
399.1万円
東北
102
354万円
北陸・甲信越
126
347.4万円
中国
94
424.5万円
四国
37
409.4万円
地域別台数
関東
9
188.8万円
関西
18
211.2万円
東海
7
169.7万円
北海道
7
172.2万円
九州
7
111.2万円
東北
7
172.9万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
8
218万円
四国
0
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NXとジープのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ジープ
455万円772.5万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2393~2487 排気量(cc) 1995~2659
185~279 最高出力(馬力) 94~100
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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