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NXと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1650万円1990万円
570Sスパイダーの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300h ムーンルーフ パワーバックドア レーダークルーズ パドルシフト

    本体価格
    195万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ デジタルミラー パノラミックビュー レクサスチームメイト BSM・PKSB 純正14型ナビ 本革シート ベンチレーション セーフティシステム+ ETC2.0 パワーバックドア 三眼LED

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッド ステアリングヒーター シートヒーター スマートキー

    本体価格
    304.3万円

  • レクサス NX 250 14型ナビ/ベージュ革/全方位モニター/ETC2.0/前後ドラレコ/BSM/AC100V/IGLAアラーム/シートヒーター・クーラー/ステアリングヒーター/HUD/パワーバックドア/AppleCarplay

    本体価格
    508万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター クリアナンスソナー ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール  オートホールド パワーシート AC100V スマートキー

    本体価格
    372.6万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル ドラレコ・BSM・PVM・クリソナ・プリクラ・三眼フルLEDヘッドランプ・モデリスタフロントスポイラー・パワーバックドア・スペアタイヤ・アクセサリーコンセント

    本体価格
    205万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック サンルーフ/純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ/DVDデッキ/全周囲カメラ/オレンジキャリパー/赤革シート/シートヒーター/シートクーラー/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/シートメモリー/ETC2.0/AC100V/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    503.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ BSM ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ETC2.0 前後ドライブレコーダー 前後席シートヒーター AC100V 電動リアゲート

    本体価格
    561万円

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    1810万円

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    本体価格
    1990万円

関東
495
426.4万円
関西
374
431.1万円
東海
433
424.4万円
北海道
89
371.4万円
九州
265
415万円
東北
77
365.6万円
北陸・甲信越
102
336.3万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
3
1863.3万円
関西
0
---
東海
2
1792.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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NXと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マクラーレン  570Sスパイダー
455万円772.5万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
2393~2487 排気量(cc) 3799
185~279 最高出力(馬力) 570
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNXの中古車は1943台、570Sスパイダーの中古車は6台掲載しています。
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