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NXとエルバを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マクラーレン  エルバ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
2120 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 14インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーバックドア ベンチレーション メモリーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正20インチAW

    本体価格
    602.4万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 特別仕様車 BSM カラードアーチモール

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 黒/ベージュ革エアシート・SR・パノラミックビュー・14インチナビ・フルセグ・デジタルインナーミラー・アドバンスドパーク・パワーバックドア・セーフティS・HUD・リアシートヒーター・オートHIビーム

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ/マークレビンソン/オレンジキャリパー/純正14インチナビ/全周囲カメラ/レッドレザーシート/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/シートクーラー/シートヒーター/電動リヤゲート

    本体価格
    566.7万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    529.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 赤革シート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリー シートヒーター シートクーラー レダクル

    本体価格
    579.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 1オーナー SR 衝突軽減 純ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    383.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 赤革シート パノラマビュー パワーバックドア TRDエアロ(F/S) レーンキープ BSM ムーンルーフ メモリ付パワーシート シートヒータ エアシート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    442万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/スマートキー/ETC/3眼LEDヘッドライト/パワーバックドア/純正18インチアルミ/黒革シート/ベンチレーション/ステアリングヒーター/取説/記録簿/

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ トヨタ認定中古車 電動リヤゲート

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ 4.0 認定2年保証 McL東京

    本体価格
    応談

関東
492
423万円
関西
408
406.8万円
東海
469
416.7万円
北海道
103
366.6万円
九州
289
405.4万円
東北
101
358.8万円
北陸・甲信越
123
346.9万円
中国
97
422.6万円
四国
38
392.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとエルバのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マクラーレン  エルバ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 4000
185~279 最高出力(馬力) 815
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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