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NXとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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NXとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  ラフェスタ
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 54
  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 4WD ムーンルーフ パノラミックモニター

    本体価格
    633.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 全周囲 メーカーナビ 三眼LED HUD 黒革 BSM

    本体価格
    371.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ地デジパワーバックドアETC黒革LED

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    308万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ 本革シート 衝突軽減

    本体価格
    295.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    231.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD マークレビンソンサウンド ムーンルーフ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ/パノラマルーフ/1オーナー

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ 前後ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    332.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 ナビB/Sカメラ両側Sドア禁煙ガラスルーフ

    本体価格
    19.8万円

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    29.8万円

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    37.6万円

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    25.9万円

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    43.4万円

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    17.5万円

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    本体価格
    62.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    117万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG ワンオーナー純正SDナビETCパワスラ

    本体価格
    49.9万円

関東
444
411.1万円
関西
300
395万円
東海
284
390.2万円
北海道
82
371.5万円
九州
181
392.4万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
71
398.6万円
中国
85
440.6万円
四国
27
384.3万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
5
68.8万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
5
33万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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NXとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  ラフェスタ
455万円772.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2393~2487 排気量(cc) 1997
185~279 最高出力(馬力) 129~137
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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