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NXとシーマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  シーマ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 171
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    385.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 禁煙車/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーバックドア/純正17インチAW/バック&サイドカメラ/純正ナビ(Bluetooth.TV.CD.DVD)/ETC/取扱説明書/記録簿/カードキー

    本体価格
    155万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリート パノラマルーフ ドラレコ オクダケ充電 FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー シートヒーター

    本体価格
    808.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ・白本革シート・ワンオーナー・デジタルインナー・パノラミックビュー

    本体価格
    627万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト カラーヘッドアップディスプレイ・三眼LED・パノラミックビューモニター・ムーンルーフ・アクセサリーコンセント

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 純正20インチAW パノラミックビューモニター フルセグTV Bluetooth レクサスセーフティーシステム 寒冷地仕様 シートヒーター/ベンチレーション アドバンスドパーク デジタルミラー 革シート

    本体価格
    578.9万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 後期・特別仕様車・L-TEXレザー・エアシート・パノラミックビュー・純正ナビ・フルセグ・3眼LED・同色フェンダーアーチ・パワーバックドア・純正18AW・パドルシフト・ステアヒーター・オートHIビーム

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    355.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ&ミラー・HUD・デジタルインナーミラー・オレンジキャリパー・3眼LED・後席シートヒーター・ドラレコ前後・KINTOアップグレード・パノラマルーフ

    本体価格
    713万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ/純正 10.2インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    339.9万円

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  • 日産 シーマ 3.0 30TR 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII 

    本体価格
    174万円

関東
495
426.4万円
関西
374
431.1万円
東海
433
424.4万円
北海道
89
371.4万円
九州
265
415万円
東北
77
365.6万円
北陸・甲信越
102
336.3万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
55
148.1万円
関西
25
137.3万円
東海
15
137.1万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
6
138.9万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.6万円
四国
37
141.3万円

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NXとシーマのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  シーマ
455万円772.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 2987~4494
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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