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NXとバネットを比較! - みんなの比較車種

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NXとバネットの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  バネット
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 20万円384万円
バネットの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 103
  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ レザーシート/メーカーナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス パノラマルーフ PVM ドラレコ PBD 3眼LED

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 認定中古車 ハイブリッド CPO NX

    本体価格
    584万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期 大画面10.3インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    458万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オナ赤黒革PSRパノラV Aパーク 寒冷地仕様

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ レクサスセーフティー コンビレザーシート

    本体価格
    271万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ 装備満載ハイブリッド 

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ エアロ ナビ 全周囲 赤革 BSM HUD 三眼LED

    本体価格
    464.6万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ABS 集中ドアロック

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネット ロングスーパーローDX MT ETC エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC CD エアコン

    本体価格
    47万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    126万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 2.2 DX ディーゼル 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検08.3 ETC AT

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 1.8 CD ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ Tベルト交換済

    本体価格
    39.8万円

関東
471
413.8万円
関西
303
396.6万円
東海
299
382万円
北海道
74
353.6万円
九州
197
395.5万円
東北
39
338.8万円
北陸・甲信越
77
387.7万円
中国
89
441.2万円
四国
27
369.9万円
地域別台数
関東
46
70.2万円
関西
12
48.4万円
東海
9
93万円
北海道
12
76.8万円
九州
7
100.6万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
3
166.2万円
中国
0
---
四国
3
63.7万円

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NXとバネットのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  バネット
455万円772.5万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
2393~2487 排気量(cc) 1789~2184
185~279 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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