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NXと944カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ポルシェ  944カブリオレ
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
944カブリオレの相場表を見る
1963 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 250 バージョンL ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ・ドラレコ・人工皮革

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 特別仕様車・茶革L-TEXシート・3眼LED・ブラック塗装スピンドルグリル・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・パワーバックドア・プリクラッシュ・パドルシフト・ボディ同色フェンダーアーチ・専用18AW

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ ブラウンレザー エアーシート シートヒーター Fスポーツ用グリル デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ パワーバックゲート

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルインナーミラー アドバンスドパーク パノラミックビュー ムーンルーフ 全周囲カメラ BSM ETC 純正14型ナビ  3眼LED シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    753.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ベージュレザー・ナビ・Bカメラ・ETC2.0パワーゲート・ハンドルヒーター

    本体価格
    275万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ・ETC/20インチAW・3眼LED・デジタルインナーミラー・パノラミックビュー・HUD・BSM・セーフティシステムプラス・ハンズフリーパワーバックドア・レザーシート・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルセグTV メモリー付きパワーシート シートヒーター ETC Bカメ LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチAW 純正フロアマット 前後コーナーセンサー

    本体価格
    297.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 全周囲カメラ 純正14型ナビ 100V電源 プリクラッシュセーフティ デジタルインナーミラー 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア 革シート メモリー付パワーシート シートエアコン

    本体価格
    533.4万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ・3眼LEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・サンルーフ・パワーバックドア・パワーシート・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC・純正ナビ・革シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    240.3万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 944カブリオレ S2 5速MT 電動カブリオレ F&R対向ピストン ポルシェレッドキャリパー ビルシュタインショック 鍛造BBSLM18インチアルミホイール FRPボンネット AppleCarPlay対応オーディオ

    本体価格
    応談

関東
501
425.8万円
関西
392
431万円
東海
416
420万円
北海道
84
358.2万円
九州
285
408.1万円
東北
84
364.3万円
北陸・甲信越
96
361.7万円
中国
85
437.2万円
四国
20
394.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXと944カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ポルシェ  944カブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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