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NXとメガーヌツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ルノー  メガーヌツーリングワゴン
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
メガーヌツーリングワゴンの相場表を見る
2011 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14型DA サンルーフ 全方位カメラ HUD

    本体価格
    574.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ NX300h F-SPORTS パワーバックドア パドルシフト ブラインドスポットモニター  パノラミックビューモニター ETC2.0 シートポジションメモリー

    本体価格
    416万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/ディスプレイオーディオ14インチ/プリクラッシュセーフティ/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    440万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビTV/全方位カメラ/パノラマルーフ/黒レザーシート/禁煙車/ワンオーナー/デジタルインナーミラー/BSM/HUD/衝突軽減/ステアリングヒーター/ベンチレーター/パワーバックドア/レーダークルーズ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/3眼LEDライト/ブラインドスポット/レーダークルーズ/シートヒーター&ベンチレーション/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/フルセグTV/ステアリングヒーター/オートハイビーム/

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ベージュブラックツートンシート 360カメラ CD DVD Blu-ray TV ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター 4WD フロントフォグランプ

    本体価格
    183万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD SR エアロダイナミクスPKG 全周囲 赤革

    本体価格
    639万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ SR プリクラッシュ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    219.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー 純正スターター ETC2.0 革シート サンルーフ 前席パワーシート シートヒーター ウイルス対策オゾン消臭済

    本体価格
    288.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌツーリングワゴン 1.9dCi 並行車 NoxPM適合 並行車 NoxPM適合

    本体価格
    92.9万円

関東
476
425.6万円
関西
396
402.2万円
東海
427
431.4万円
北海道
91
360.7万円
九州
264
397.1万円
東北
102
354.3万円
北陸・甲信越
126
347.7万円
中国
93
422.9万円
四国
36
412.2万円
地域別台数
関東
1
92.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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メガーヌツーリングワゴンの中古車を探す

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NXとメガーヌツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  メガーヌツーリングワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 246.8万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1775×1505  他
2393~2487 排気量(cc) 1598~1998
185~279 最高出力(馬力) 113~133
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.8~12km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

走りと機能を高次元で両立させた

ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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