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NXとKeiを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スズキ  Kei
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
2232 中古車掲載台数 200
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙者 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 サンルーフ モデリスタエアロ 純正14型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ デジタルミラー 三眼LEDヘッド 茶革 シートベンチレーション ETC

    本体価格
    614.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 革シート/パワーバックドア/ハンドルヒータ

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ/サンルーフ/エアロ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/ブラウンレザー/ステアリングヒーター/パワーバックドア/クリアランスソナー/AC100V/バックカメラ/ETC/パワーシート

    本体価格
    246.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 全方位カメラ ETC ナビ TV 前後ドラレコ

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ Lexus Safety System+ パノラミックビューモニター  ドライブレコーダ ムーンルーフ コーナーセンサー   スマートキー

    本体価格
    562.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/サイド・バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/ハンドルヒーター/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    282.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 認定中古車 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    451万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD Fスポーツグリル 禁煙車 パノラマルーフ 純正ナビ バックカメラ 3眼LED レーダークルーズ シートヒーター 衝突軽減 パワーバックドア メモリー付パワーシート 20AW ドラレコ ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    261.8万円

  • レクサス NX NX300h version L 禁煙車 赤本革シート

    本体価格
    178.8万円

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    10万円

関東
524
420.4万円
関西
437
407万円
東海
513
412.5万円
北海道
97
361.7万円
九州
300
401.4万円
東北
101
362.8万円
北陸・甲信越
126
347.7万円
中国
96
419.3万円
四国
38
395.3万円
地域別台数
関東
54
35.2万円
関西
23
38.1万円
東海
17
31.2万円
北海道
20
31.4万円
九州
25
35.2万円
東北
21
40.9万円
北陸・甲信越
12
31.7万円
中国
14
31.6万円
四国
14
39.1万円

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NXとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  Kei
455万円772.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2393~2487 排気量(cc) 657~658
185~279 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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