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NXとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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NXとジムニーシエラの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  ジムニーシエラ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 49.8万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1997 中古車掲載台数 969
  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 純正エンジンスターター 後席モニター2枚 純正18AW TVキット

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ/マークレビンソン/全周囲カメラ/3眼LEDヘッド/本革/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    542.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ナビTV バックカメラBTオーディオ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    441.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート(ダークローズ)パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックアラート 純正18AW(ダークメタリック) 3眼LED アダクティブハイビーム

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 250 バージョンL マークレビンソン ムーンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ 電動シート ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO認定中古車 三眼フルLED+AHS デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ワイヤレス充電 F-SPORT専用オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    419.7万円

  • レクサス NX 350h 

    本体価格
    555万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    555万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    355.3万円

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    本体価格
    276万円

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    256.7万円

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    277.2万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外11インチナビ 社外グリル 社外テール

    本体価格
    294.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    233.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アダプティブクルーズコントロール セーフティーサポート シートヒーター スマートキー 4WD 純正15インチアルミホイール 電動格納 カーテンエアバック LEDヘッドライト LEDフォグ アイドリングストップ

    本体価格
    284.9万円

関東
507
424.3万円
関西
379
428.8万円
東海
449
426.3万円
北海道
93
370.8万円
九州
272
417.1万円
東北
77
370.3万円
北陸・甲信越
109
339.9万円
中国
80
413.9万円
四国
31
388.5万円
地域別台数
関東
270
268.4万円
関西
124
276.7万円
東海
153
277.7万円
北海道
75
259.2万円
九州
85
266万円
東北
94
263.2万円
北陸・甲信越
77
263.5万円
中国
61
273.8万円
四国
30
267.3万円

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NXとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  ジムニーシエラ
455万円772.5万円 新車時価格 176万円238.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
2393~2487 排気量(cc) 1460
185~279 最高出力(馬力) 101~102
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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