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エブリイワゴンとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  NX
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
1829 中古車掲載台数 1585
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD シートヒーター・両側電動スライドドア

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル 標準ルーフ 3型 

    本体価格
    150万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD レーダーブレーキ付 ナビ テレビ

    本体価格
    136万円

  • スズキ エブリイワゴン JP TB 4WD 届出済未使用車 

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 12か月点検/保証付 CD

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ブレーキサポート Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ターボ ハイルーフ ETC 2023年式タイヤ

    本体価格
    30.8万円

ピックアップ中古車
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    588万円

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    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ムーンルーフ キックPBD HUD PVM

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 後期 サンルーフ 10.3型ナビ 黒革

    本体価格
    318万円

関東
550
108万円
関西
377
126.6万円
東海
205
111.2万円
北海道
119
121.6万円
九州
216
121.7万円
東北
105
123.8万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
93
125.4万円
四国
73
117.4万円
地域別台数
関東
476
415.9万円
関西
306
397.7万円
東海
296
382.6万円
北海道
75
352万円
九州
195
395.3万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
385.5万円
中国
89
437.3万円
四国
27
369.1万円

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エブリイワゴンとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  NX
142.6万円208.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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