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NXとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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NXとシフォンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スバル  シフォン
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 13.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 208
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 全方位モニター 3眼LED

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー PVM パノラマルーフ Dミラー

    本体価格
    619万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ Bカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    460万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    332.9万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 純正ナビ Bカメラ ETC パドルシフト BSM

    本体価格
    423.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ 20インチアルミホール

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    699.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    640万円

ピックアップ中古車
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ・CD・キーレス・禁煙車・

    本体価格
    114万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト UPグレードP 社外ナビ Dレコ 衝突軽減B

    本体価格
    134.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R リミテッド スマートアシスト 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲 両側電動 ETC

    本体価格
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  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト SDナビ バックカメラ 衝突

    本体価格
    80万円

  • スバル シフォン RS スマートアシスト 

    本体価格
    158.4万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • スバル シフォン R スマートアシスト 

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD メモリーフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    88.9万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    137.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 元社用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.3万円

関東
410
413.4万円
関西
274
402.4万円
東海
285
386.9万円
北海道
74
375.6万円
九州
176
381万円
東北
47
390.6万円
北陸・甲信越
77
397.8万円
中国
74
447.3万円
四国
20
375.3万円
地域別台数
関東
79
124万円
関西
20
124.5万円
東海
24
133.1万円
北海道
5
161.1万円
九州
29
110.7万円
東北
25
136.6万円
北陸・甲信越
5
138.3万円
中国
17
128.3万円
四国
4
146.9万円

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NXとシフォンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  シフォン
455万円772.5万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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