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NXとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ウィンダム
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 52.3万円109万円
ウィンダムの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 20
  • レクサス NX 300 Fスポーツ OBD診断/寒冷地/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    287.6万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 1オーナー黒革OPレーダークルーズ3眼LED

    本体価格
    170.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL LEXUS純正Fスポーツエアロ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    290万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ LSS+ ナビ レザー

    本体価格
    380.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正マルチ サンルーフ BSM

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 三眼LED ムーンルーフ パノラマカメラ

    本体価格
    452万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ セーフティシステムプラス

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G Tベルト交換済/サンルーフ/記録簿/取説

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション US lexus ES330仕様

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 禁煙車 純正エアロ 純正ナビ ETC 車高調

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 検09.3 ナビ キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    70万円

関東
453
410.5万円
関西
297
393.4万円
東海
292
385.7万円
北海道
81
368.1万円
九州
185
395.1万円
東北
38
348.9万円
北陸・甲信越
74
394.1万円
中国
87
442.5万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
10
75.6万円
関西
3
56.7万円
東海
3
91万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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NXとウィンダムのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ウィンダム
455万円772.5万円 新車時価格 336万円408.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
2393~2487 排気量(cc) 2994
185~279 最高出力(馬力) 215
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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